Español
English
عربي
Français
中文
日本語
Mientras los fabricantes de automóviles de Estados Unidos y Europa luchan con una demanda más débil de vehículos eléctricos, China está produciendo una cantidad creciente de pequeños y económicos vehículos eléctricos que están dominando el mercado automotriz nacional y otros mercados en Asia.
La asequibilidad ha sido un factor clave en las decisiones de los consumidores al comprar un automóvil. El consumidor promedio en Estados Unidos y Europa aún no puede permitirse un vehículo eléctrico fabricado por una empresa automotriz occidental. Eso no sucede en China, donde los generosos subsidios del gobierno han ayudado a los fabricantes de vehículos eléctricos a ofrecer muchos modelos con precios al mismo nivel o incluso más bajos que los automóviles de gasolina de la misma clase.
Las ventas de vehículos eléctricos en China están aumentando rápidamente, ya que los fabricantes nacionales reducen agresivamente los precios, superando a Tesla y a los fabricantes tradicionales.
La estrategia china es exitosa en el sudeste asiático, donde la demanda de pequeños coches eléctricos urbanos y de motocicletas y triciclos eléctricos está prevista para crecer exponencialmente en los próximos años.
Únicamente en China, las ventas de vehículos eléctricos aumentarán a alrededor de 10 millones este año, representando aproximadamente el 45% de todas las ventas de automóviles en el país, según el informe de la Agencia Internacional de Energía (AIE) Perspectivas Globales de Vehículos Eléctricos 2024 esta semana.
Por comparación, se espera que aproximadamente uno de cada nueve automóviles vendidos en Estados Unidos en 2024 sea eléctrico, mientras que en Europa, se prevé que los autos eléctricos representen aproximadamente uno de cada cuatro vendidos a pesar de un panorama general débil para las ventas de automóviles de pasajeros y la eliminación de subsidios en algunos países, destacó la agencia que aboga por una transición rápida a los vehículos eléctricos y la energía limpia.
Relacionado: Disminución en las reservas de petróleo crudo y gasolina de EE. UU.
El panorama de vehículos eléctricos de este año por parte de la AIE enfatiza el factor más importante para la rápida adopción de automóviles eléctricos—la asequibilidad.
"La velocidad de la transición a los vehículos eléctricos depende de su asequibilidad", afirma la agencia.
China ya está liderando en cuanto a asequibilidad, dejando a los fabricantes de automóviles occidentales, incluyendo a Tesla, luchando por equilibrar los recortes de precios con márgenes de beneficio fuertemente erosionados.
La AIE ha estimado que más del 60% de los vehículos eléctricos vendidos en China en 2023 ya eran más económicos que sus equivalentes de motor de combustión interna. Sin embargo, los vehículos eléctricos vendidos en Europa y Estados Unidos siguen siendo entre un 10% y un 50% más caros que sus equivalentes de motor de combustión interna, según el país y el segmento automovilístico.
Además, dos tercios de todos los modelos de vehículos eléctricos disponibles a nivel mundial el año pasado eran principalmente los SUV, autos grandes y camionetas pick-up más costosos, señaló la agencia.
"En 2023, del 55% al 95% de las ventas de automóviles eléctricos en las principales economías emergentes y en desarrollo eran de modelos grandes que son inaccesibles para el consumidor promedio, lo que dificulta la adopción a gran escala", dijo la AIE.
"Pero los fabricantes de automóviles chinos que se expanden en el extranjero han estado ofreciendo desde 2022 modelos más pequeños y mucho más asequibles que rápidamente se han convertido en los más vendidos", agregó la agencia.
Los fabricantes chinos tienen una ventaja en la conquista de mercados más pequeños en Asia, como Vietnam y Tailandia, donde las ventas de vehículos eléctricos aumentaron el año pasado.
Europa y Estados Unidos no están contentos con la competencia china en el sector de vehículos eléctricos, que disfruta de un generoso respaldo de las autoridades chinas.
El gobierno chino ha otorgado subsidios directos de al menos $3.7 mil millones (3.4 mil millones de euros) al fabricante de vehículos eléctricos BYD, que ha sido uno de los principales beneficiarios de los masivos subsidios de China para tecnologías verdes, señaló un grupo de expertos alemán que asesora al gobierno en un informe a principios de este mes.
"La política de subsidios de China ha sido un tema controvertido durante años: las industrias europeas a menudo tienen dificultades para competir con sus contrapartes chinas en precio," dijo Dirk Dohse, Director de Investigación del Instituto Kiel y coautor del informe.
ADVERTISEMENT
La UE y los fabricantes de automóviles europeos ya están preocupados por los planes de los fabricantes de vehículos eléctricos chinos de aumentar las ventas en la UE.
La UE lanzó en octubre investigaciones antidumping sobre las importaciones de vehículos eléctricos desde China a la UE para determinar si las cadenas de valor en China se benefician de subsidios ilegales y "si este subsidio causa o amenaza con causar daño económico a los productores europeos de vehículos eléctricos de batería eléctrica"
Los resultados de la investigación establecerán si es de interés para la UE imponer derechos antidumping a las importaciones de vehículos eléctricos desde China, dijo la Comisión Europea en ese momento. La investigación de la UE sobre los subsidios chinos está en curso y se espera que concluya en noviembre, pero el bloque podría imponer aranceles tan pronto como julio.
Por Tsvetana Paraskova para Oilprice.com
Más lecturas principales de Oilprice.com:
- Disminución en las reservas de petróleo crudo y gasolina de EE. UU.
- El Mar Rojo podría ser donde Israel ataque a continuación
- Namibia logra otro gran descubrimiento de petróleo en alta mar
