Tras pasar un tiempo en un desvÃo, el tan esperado ferrocarril China-Kirguistán-Uzbekistán podrÃa estar listo para volver a la lÃnea principal. Los jefes de estado de los tres paÃses participantes han aprobado un acuerdo intergubernamental para transformar el ferrocarril de "una visión en una realidad", según la agencia de noticias Xinhua.
Fue una ceremonia de firma virtual para lo que, hasta la fecha, ha parecido un proyecto quimérico. El lÃder chino Xi Jinping, el presidente uzbeko Shavkat Mirziyoyev y el presidente kirguÃs Sadyr Japarov cada uno firmó el acuerdo a través de un enlace de video. Los detalles del acuerdo no se divulgaron de inmediato.
Las declaraciones oficiales se mantuvieron en generalidades. Según un informe de Xinhua, el acuerdo establece "una sólida base legal para la construcción del proyecto". Mientras tanto, una declaración del gobierno kirguÃs dijo que los tres estados habÃan acordado "los principios básicos y mecanismos de cooperación", incluyendo "financiamiento, construcción, operación y mantenimiento del ferrocarril".
Mirziyoyev optó por centrarse en el futuro, no en el presente, en sus declaraciones durante la ceremonia virtual. "Esta vÃa permitirá a nuestros paÃses acceder a los amplios mercados del sur de Asia y Oriente Medio a través del prometedor Corredor Transafgano", citó al presidente uzbeko el medio Podrobno.uz.
Los participantes en la ceremonia de firma no mencionaron el costo del proyecto ni un cronograma de construcción. Xi indicó solo que los participantes se esforzarÃan por completar el ferrocarril "tan pronto como sea posible. El informe de Podrobno mencionó que la ruta del ferrocarril se extenderÃa desde el centro occidental chino de Kashgar hasta la ciudad uzbeka de Andiján en el valle de Ferganá, pasando por Torgart, Makmal y Jalalabad.
Hasta la fecha, el costo del proyecto se ha visto ampliamente como el mayor obstáculo. Los planes para construir el ferrocarril datan de hace más de 20 años. El acuerdo del 6 de junio no ofrece mucha claridad sobre la financiación. Completar el ferrocarril podrÃa llegar a costar cerca de 8 mil millones de dólares, según una estimación.
A finales del año pasado, Japarov expresó su esperanza de que el proyecto pudiera iniciarse en 2024, pero reconoció que la financiación no se habÃa asegurado.
A fines de mayo, el presidente kirguÃs y el viceprimer ministro chino Liu Guozhong hablaron sobre la necesidad de crear un fondo de inversión conjunto. En marzo, funcionarios kirguises lanzaron la idea de establecer un mecanismo de asociación público-privada para financiar y operar el ferrocarril.
Por Eurasianet.org
Más lecturas destacadas de Oilprice.com:
Eurasianet is an independent news organization that covers news from and about the South Caucasus and Central Asia, providing on-the-ground reporting and critical perspectives on… More
Los mercados aguardan datos de inflación mientras los precios del petróleo siguen en alza.
Los mercados petroleros están en vilo mientras el huracán Beryl se dirige hacia Jamaica.
El petróleo baja tras sorpresivo aumento en inventarios.
La subida en los precios del petróleo se extiende debido a temores de una escalada significativa en el conflicto entre Israel y Líbano.
Actividad de perforación de petróleo y gas en EE. UU. se desploma.