ミレニアル世代が米国で電気自動車の普及を牽引

化石燃料を使う車から排出を抑えたモデルへの切り替えには、金銭的な要因から思想的な要因まで、さまざまな要素が影響する可能性があります。スタティスタのフロリアン・ザント氏が報告するところによると、スタティスタの消費者調査による最近の調査では、プラグインハイブリッド（PHEV）およびバッテリー電動車（BEV）の採用は、少なくともアメリカでは世代的な問題とも見なされ得ると報告されています。

もっとインフォグラフィックを見るにはStatistaをご覧ください

例えば、1980年から1994年に生まれたアメリカの回答者のうち、22%が家庭の主要な車として電気自動車を所有しており、そのうち10%がBEVを所有しています。

ジェンゼは電動モビリティに対する同様の熱意を示しており、14%がPHEVまたはBEVを家庭に所有していると報告しています。

この特定の調査ケースでは、1960年から1964年に生まれたベビーブーマー世代の調査参加者は、電動車への切り替えに対する関心が著しく低く、PHEVを所有しているのはわずか3%、BEVを主要な家庭の車として所有しているのは1%に過ぎません。

希少な地球物質や、コバルト、リチウム、ニッケルなどの調達などのサステナビリティに関連する懸念があるにもかかわらず、フリートの電動化は排出が激しい交通・物流部門の脱炭素化に重要な一歩と見なされています。多くの大手自動車メーカーがポートフォリオにPHEVやBEVモデルを導入し、米国の主要なBEVメーカーであるテスラが過去数年間で販売台数を増やしてきたことで、この目標に向けた進展が2020年から2023年の間にアメリカで大幅に進んでいます。

しかし、EVの販売は全体の自動車販売のわずかな部分にすぎません。アーゴン国立研究所によるWardsAutoのデータによると、2023年にはアメリカでプラグインハイブリッドまたは完全電動駆動車が140万台販売され、その大部分はBEVです。同年の乗用車と軽トラックの総販売台数はソースによって13.5〜15.5百万台の間でした。

Zerohedge.com報道

Oilprice.comの注目記事:

• 米国シェールに対する消費者の提訴、原油価格を押し上げる共謀を主張
• ヨーロッパは断続的な再生可能エネルギー発電に対処すべき
• IEA、2024年の石油需要成長予測を削減