德国工业面临中国报复的风险。

在中欧之间数周的逐步升级的贸易战导致两大区块之间价值数十亿美元的汽车贸易濒临瓦解之际，中国在上周末同意就其决定对中国电动汽车进口征收更高关税进行与欧盟的磋商，此举发生在德国副总理访问北京期间，旨在缓解紧张局势。

德国经济和气候行动部部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck）赞扬中国同意与布鲁塞尔就欧盟关税进行磋商的举动，他表示这是"第一步，还需要更多步骤"。

在此之前，中国商务部表示，北京和布鲁塞尔同意就欧盟去年启动的反补贴调查展开磋商。 此次调查导致本月决定将对中国电动汽车的关税提高至48%，进而激起中国的愤怒，并威胁以同样方式报复欧洲的内燃机车辆。此举是在中国商务部长王文涛与欧盟执行委员会副主席、贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯进行视频会议后宣布的。

正如此前报道的，德国在过去两年面临经济困境，因能源价格飙升和中国对德国商品的进口减少导致双重打击，一直批评欧盟决定提高对中国电动汽车进口关税，哈贝克是宣布增加额外关税的首位访问中国的高级欧洲政治家。

中国市场对德国庞大的汽车制造业至关重要，使得柏林对北京采取任何报复措施都格外脆弱，中国已宣布对欧盟猪肉产品展开反倾销调查。

虽然哈贝克对关税问题表示温和，关税尚未最终确定，但他也批评了中国对俄罗斯出口增长和德国努力制止出口具有潜在军事用途的"双用途"商品。

他说: "我看了贸易数据，中国对俄罗斯的贸易去年增长了超过40%；当然，其中大部分是能源，但大约一半与双用途商品有关。这些技术商品可用于战场，这种情况必须停止。

不出意外的是：德国需要中国买家胜过中国需要安抚德国。中国是德国最大的贸易伙伴之一，柏林一直努力谨慎地应对北京和华盛顿之间因2022年俄罗斯入侵乌克兰而急剧加剧的紧张局势。

据FT报道，哈贝克还访问了北京，在那里会见了王文涛和国家发展和改革委员会主任郑申杰。他表示，他们讨论了能源和气候问题以及人权问题，这是与中国官员进行的"密集讨论"的一部分。

然而，正如DW报道的，预定与李强总理会面的计划并未实现，李强总理在最后一刻取消了会面，没有解释，这明显是对德国的公开怠慢。

在周日，德国副总理表示，中国应该在此前推高碳密集型燃料生产后寻找一种安全的替代方案。他在访问杭州期间说: "没有中国，全球是不可能实现气候目标的，" 据路透社报道。

尽管乔·拜登今年对中国电动汽车征收了比欧盟更高的100%关税，但美国的进口量要小得多。

德国总理奥拉夫·肖尔茨在4月会见了习近平主席，并鼓励中国总统向俄罗斯施压结束在乌克兰的行动。然而，这一行动没有任何成果，这是可以理解的，因为肖尔茨也向李提出增加德国企业在内地的市场准入。 也许应该有人向德国解释，当你在乞求让步时，你不能同时要求条件。

与此同时，习近平和俄罗斯总统普京高调宣扬他们的密切关系，并誓言增加贸易。去年，俄罗斯成为中国第五大最大单一国家贸易伙伴，从2020年的第九位上升，贸易额达2400亿美元。根据官方数据，2023年中国对俄罗斯出口同比增长46.9%。中国与俄罗斯之间的贸易增长，如果不是全部，大部分是以越来越胆怯和无关紧要的德国为代价。

由Zerohedge.com提供

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