El auge de los partidos populistas de extrema derecha en las elecciones de la UE fue en parte resultado de la crisis del costo de vida y las altas facturas de energÃa, por las que la mayorÃa de los votantes de la UE han tenido que pasar en los últimos dos años.Existe el temor de que los avances de la extrema derecha en las elecciones al Parlamento de la UE del fin de semana pasado, y la pérdida de escaños para los Verdes, estén condenando la acción climática y los esfuerzos de la UE. Sin embargo, esto no es necesariamente asÃ.Los partidos de centro y centro-derecha del Grupo del Partido Popular Europeo seguirán siendo el grupo más grande en el Parlamento de la UE de 720 escaños. Los grupos de izquierda también han retenido la mayorÃa de los escaños. Los Verdes fueron los grandes perdedores en las elecciones, también debido a la "reacción anti-verde" de los votantes que castigaron a los ecologistas por los altos costos de la transición ecológica.Además, la campaña electoral del 2024 fue muy diferente a la del 2019. Este año, la seguridad energética y el costo de la energÃa para los hogares claramente eclipsaron cualquier debate sobre la "acción climática urgente para detener la crisis climática", a raÃz de la crisis energética del 2022 en Europa, que aún se siente en muchos estados miembros de la UE.Los analistas indican que las leyes de la UE ya aprobadas que han pasado a la fase de implementación serán muy difÃciles de deshacer. Los partidos que respaldan el Pacto Verde Europeo y otros esfuerzos legislativos de la UE hacia cero emisiones seguirán teniendo mayorÃa en el nuevo Parlamento de la UE. Se espera que los partidos populistas y de extrema derecha tengan más escaños, pero no podrán revertir las principales direcciones polÃticas, argumentan los expertos.Algunas nuevas medidas podrÃan retrasarse y debatirse por más tiempo, y la aprobación de nueva legislación podrÃa ser más difÃcil, según polÃticos y analistas.Aunque se espera que los partidos de extrema derecha ataquen la prohibición de la UE de la venta de nuevos automóviles de gasolina y diésel a partir de 2035. Como parte de los esfuerzos para reducir las emisiones del sector del transporte, la UE aprobó en 2023 una legislación que establece que a partir de 2035, todos los nuevos automóviles que salgan al mercado no podrán emitir dióxido de carbono (CO2), prohibiendo efectivamente la venta de nuevos automóviles con motores de combustión interna. Esta medida está programada para ser revisada en 2026."Es muy poco probable que se retroceda en la mayorÃa de las leyes ya aprobadas", dijo Krzysztof Bolesta, secretario de Estado de Polonia para el clima, a Reuters a principios de esta semana.Sin embargo, se espera que la aprobación de nuevas leyes sea más difÃcil. Los partidos de extrema derecha podrÃan oponerse a...Puedes encontrar más información importante y noticias en [Oilprice.com](https://preprod.oilprice.com).```cssEs importante mencionar estas noticias: - [Riesgos de la Guerra Comercial Pendientes Sobre las Elecciones de EE. UU. y Reino Unido](https://preprod.oilprice.com/Energy/Energy-General/Trade-War-Concerns-Loom-Over-US-and-UK-Elections.html)- [La Adhesión de Uzbekistán a la OMC Depende de Grandes Reformas Comerciales](https://preprod.oilprice.com/Geopolitics/International/Uzbekistans-Bid-for-WTO-Membership-Hinges-on-Major-Trade-Reforms.html)- [La Estabilización de la Inflación en China Finalmente Comienza](https://preprod.oilprice.com/Finance/the-Economy/Inflation-in-China-is-Finally-Beginning-to-Stabilize.html)```Los residentes de la UE deberán seguir de cerca cómo evolucionarán las polÃticas climáticas en la región en los próximos años.
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