L'industrie automobile est aux prises avec la chute des valeurs de revente des véhicules électriques.

Les actions de noms comme VW, Mercedes et Stellantis étaient en baisse cette semaine, se dirigeant vers la session de mercredi, après les nouvelles d'une "demande en baisse" en Europe. 

Au premier trimestre de cette année, les deux premiers constructeurs automobiles européens ont fait face à une baisse en raison d'une demande amoindrie en Chine et sur les marchés intérieurs, a rapporté le Financial Times ce mardi.

Le Groupe Volkswagen a enregistré une baisse significative de ses profits, chutant d'un cinquième par rapport à l'année précédente pour atteindre 4,6 milliards d'euros, largement attribuée à la diminution des valeurs de revente et aux problèmes d'approvisionnement chez Audi, une marque clé du groupe, indique le rapport. 

Les valeurs de revente amoindries posent un défi particulier pour des constructeurs automobiles comme VW, fortement impliqués dans le financement client. Lorsque les prix des voitures d'occasion chutent en dessous des attentes, les entreprises sont contraintes de faire des dépréciations sur ces prêts.

Le FT a également noté que Stellantis, la maison mère de Peugeot et Jeep, a connu une baisse de revenus plus importante que prévu, totalisant 41,7 milliards d'euros au premier trimestre, principalement en raison de performances plus faibles sur ses marchés européens principaux.

De même, Mercedes-Benz a signalé une diminution d'environ 30 % de son bénéfice avant intérêts et impôts, tombant à 3,9 milliards d'euros, alors que les volumes de vente et les marges bénéficiaires ont diminué.

Le constructeur automobile de luxe a également indiqué que les ventes de voitures neuves avaient chuté de 8 %, principalement en raison d'un ralentissement en Asie. Cela a incité Citi à déclarer cette semaine qu'ils sont "de plus en plus... préoccupés par les opérations [Mercedes]," indique le rapport. 

Pendant ce temps, Jefferies a qualifié le début d'année de "morose" pour VW.

Comme nous l'avons souligné sur Zero Hedge, l'industrie automobile, précédemment soutenue par des perturbations de la chaîne d'approvisionnement faisant monter les prix, est maintenant confrontée à des défis découlant de la chute des valeurs de revente des véhicules électriques. L'industrie des VE, notamment en Chine, gagne en allant vers des modèles plus petits, avons-nous souligné la semaine dernière. 

Les facteurs contribuant à cela comprennent une demande plus faible, l'obsolescence des logiciels et la concurrence des prix alimentée par Tesla et les fabricants chinois. De plus, des taux d'intérêt plus élevés ont dissuadé les consommateurs.

Volkswagen et Mercedes-Benz font face à une exposition accrue aux problèmes en Chine, leur plus grand marché, où la demande des consommateurs s'est affaiblie face à une concurrence croissante de la part des acteurs locaux. VW a signalé une marge opérationnelle inférieure aux attentes en raison de remises sur l'ensemble de ses modèles et de problèmes internes dans la chaîne d'approvisionnement affectant la production des moteurs Audi V6 et V8.

Malgré les défis, VW reste concentré sur la transition de son portefeuille avec le lancement de 30 nouveaux modèles, principalement des véhicules électriques, annonce-t-il. Stellantis a également connu un trimestre turbulent alors qu'il se prépare à introduire de nouveaux modèles, notamment des voitures électriques, plus tard dans l'année. Les revenus nets du premier trimestre étaient de 41,7 milliards d'euros, en baisse de 12 % en variation annuelle, principalement en raison de l'épuisement des stocks de l'année précédente.

Par Zerohedge.com

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