Alors que la transition énergétique s'accélère, la réduction de l'empreinte carbone des industries traditionnellement à forte émission devient de plus en plus cruciale pour limiter les émissions mondiales. Parmi ces secteurs difficiles à décarboner, la sidérurgie est l'un des plus complexes. Malgré les incitations et les allègements fiscaux visant à promouvoir la production d'acier vert - produit à partir d'électricité zéro carbone - les aciéries européennes sont confrontées à un défi de taille.
La viabilité économique à long terme de l'acier vert par rapport à l'acier "gris" - produit à partir de combustibles fossiles - est sérieusement menacée, le matériau respectueux de l'environnement coûtant jusqu'à 1 000 € (1 072 $) de plus par tonne que l'alternative. Pour combler l'écart, les taxes sur l'acier gris devraient être d'environ 500 € par tonne de dioxyde de carbone (CO2), une forte augmentation par rapport à la taxe actuelle de 60 € par tonne, ou les gouvernements devraient offrir des incitations substantielles pour produire de l'acier vert.
Rystad Energy a observé qu'importer du fer direct réduit vert (DRI) - minerai de fer produit par de l'hydrogène vert - en provenance de pays disposant de meilleures ressources en énergie renouvelable, comme l'Australie ou Oman, pourrait aider à réduire les coûts en Europe. Cependant, l'historique du commerce maritime du DRI indique que cela pourrait être une option risquée pour certaines régions. Les volumes d'échanges ont diminué ces dernières années pour plusieurs raisons, notamment la nationalisation des installations de production au Venezuela. Le conflit en cours au Moyen-Orient constitue un autre facteur de risque.
Alors que les sidérurgistes européens pourraient souhaiter être autosuffisants, les investissements dans de telles installations au sein de l'UE semblent avoir temporairement stagné, selon les fabricants d'installations régionaux. Les sidérurgistes européens semblent être entièrement dépendants des résultats des élections à venir et de l'argent des contribuables pour avancer, un montant variant d'un projet à l'autre. Par exemple, à Duisburg, en Allemagne, ThyssenKrupp recevra 500 millions d'euros pour construire un nouvel ensemble d'installations, qui coûtera 1 800 millions d'euros. De plus, l'entreprise a reçu une allocation de 1 450 millions d'euros pour subventionner ses coûts énergétiques à la condition qu'elle opte pour l'hydrogène vert plutôt que pour le gaz naturel. Cependant, pour bénéficier de la subvention, ThyssenKrupp doit fournir une vérification indépendante qu'il a acheté de l'hydrogène vert plutôt que du gris.
Malgré l'incertitude économique, l'industrie prend des mesures concrètes pour remplacer le grenaillage, un procédé de traitement de surface à forte teneur en carbone qui élimine la rouille, les contaminants et les débris généraux des métaux recyclés. Les usines remplacent cette pratique par des alternatives plus durables comme les installations DRI et les fours électriques à arc (EAF), même si elles sont plus coûteuses. Le DRI implique la réduction directe du minerai de fer à l'état solide en utilisant du monoxyde de carbone et de l'hydrogène dérivé du gaz naturel ou du charbon, tandis que les EAF utilisent de l'énergie électrique pour fondre le fer et les déchets.
Le DRI est une matière première utilisée dans la production d'acier, aux côtés de métaux recyclés et de fonte brute. Lorsque le DRI est fabriqué dans des pays aux coûts énergétiques plus bas, en utilisant par exemple du gaz naturel ou de l'hydrogène vert, il peut être transporté en Europe à un tarif réduit par rapport à une production intérieure. Ce DRI peut être fondu dans un EAF pour produire de l'acier ou transporté sous forme liquide fondue dans un convertisseur à l'oxygène basique (BOF). De cette manière, le sidérurgiste peut obtenir une solution plus économique que de produire son propre DRI en Europe.
Selon l'Association mondiale de l'acier, les usines intégrées, comprenant des hauts fourneaux et des aciéries à oxygène basique, rejettent en moyenne 2,33 tonnes de CO2 par tonne d'acier brut, tandis que les usines DRI et EAF n'émettent que 1,37 tonne de CO2 par tonne d'acier brut. Seulement 7 % de la production mondiale actuelle d'acier provient de ces formes plus propres de fabrication.
L'industrie sidérurgique vit un moment crucial dans la transition énergétique, luttant contre la décarbonation dans un contexte d'incertitude économique. L'importation de DRI en provenance de pays disposant de meilleures ressources en énergie renouvelable pourrait réduire le coût de production de l'acier vert, mais seulement si les coûts de transport ne dépassent pas les avantages. Par exemple, les sidérurgistes allemands pourraient importer du DRI sous forme de fer en briquettes chaudes (HBI) produit grâce à l'hydrogène vert d'Oman ou d'Australie, si des coûts d'hydrogène inférieurs compensent les frais de transport élevés par rapport à la production en Allemagne.
Alistair Ramsay, Vice-Président de la Chaîne d'Approvisionnement, Rystad Energy
En savoir plus avec Steel Solution et Hydrogen Solution.
L'analyse de Rystad Energy montre qu'il est actuellement plus rentable d'importer du DRI d'Oman que de le produire internement en Allemagne, avec des économies d'environ 25 à 30 $ par tonne. L'Australie a actuellement des coûts de production d'hydrogène vert inférieurs, mais en raison des coûts de transport, le coût de livraison du DRI en Allemagne est comparable à d'autres cas de H2-DRI (utilisation d'hydrogène pour produire du fer direct réduit).
Bien que l'utilisation du gaz naturel (NG-DRI) pour produire du DRI soit l'option la moins chère, elle ne réduit les émissions que d'environ 50 %. En revanche, l'hydrogène vert réduit les émissions de plus de 90 %, mais est encore 50 % plus cher que le NG-DRI, malgré la prévue baisse des coûts d'ici la fin de la décennie.
Les EAF fonctionnant à l'électricité verte pourraient éliminer le besoin de DRI, mais comme l'approvisionnement en métaux recyclés est limité et que les exigences résiduelles faibles des consommateurs d'acier rejettent la forte teneur en cuivre des métaux usagés, il est essentiel d'avoir d'autres matières premières. Par conséquent, le DRI (ou la fonte brute) est une partie essentielle du mélange, représentant jusqu'à 100 % de la matière première utilisée dans certains cas. Un mélange couramment utilisé comprend 20 % de DRI, ce qui ajoute de la valeur aux 80 % collectés à partir de métaux recyclés.
L'intérêt pour les investissements dans le DRI et les EAF a ralenti et, comme mentionné, les sidérurgistes européens dépendent du financement public et des résultats des élections à venir. Cependant, le secteur intégré, qui a fait l'objet de critiques par le passé, reprend en identifiant une autre manière de réduire les émissions dans les installations traditionnelles, en utilisant de l'hydrogène.
Cleveland Cliffs, le plus grand laminoir d'acier plat des États-Unis, a mené un deuxième test d'injection d'hydrogène à son usine Indiana Harbor IH7. Ce test constitue une percée qui remet en question la manière traditionnelle de penser, car il suggère que l'hydrogène pourrait devenir une solution pour réduire les émissions dans le secteur sidérurgique intégré. Des entreprises comme ThyssenKrupp et Tata Steel explorent également le potentiel de l'injection d'hydrogène pour réduire leurs émissions.
Par Rystad Energy
Autres Articles Importants Sur Oilprice.com:
Rystad Energy is an independent energy consulting services and business intelligence provider offering global databases, strategic advisory and research products for energy companies and suppliers,… More
Les marchés attendent les données sur l'inflation alors que les prix du pétrole continuent de grimper.
Le pétrole baisse suite à une augmentation inattendue des stocks.
La hausse des prix du pétrole se poursuit en raison de craintes d'une escalade significative dans le conflit Israël-Liban.
Un sentiment haussier se manifeste sur les marchés pétroliers alors que les inquiétudes concernant la demande s'estompent.
L'activité de forage pétrolier et gazier aux États-Unis connaît une chute vertigineuse.