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Les rebelles houthis soutenus par l'Iran intensifient leurs attaques de missiles et de drones, ciblant des navires commerciaux dans le sud de la mer Rouge, le point critique de Bab el-Mandeb, et le golfe d'Aden. Les rebelles ont même menacé de s'étendre jusqu'à la mer Méditerranée. Le récent naufrage du transporteur de vrac sec Tutor par un drone boat kamikaze marque une escalade significative. La perturbation continue a fait grimper en flèche les coûts de fret en conteneurs, ainsi que les coûts d'assurance qui repartent à la hausse.
Bloomberg a interrogé deux personnes familiarisées avec le marché de l'assurance maritime. Ils ont déclaré que le prix de la couverture d'un navire commercial pour un transit est passé de 0,3% à 0,4% de la valeur totale du navire à 0,6%. En d'autres termes, un navire valant 50 millions de dollars doit payer plus de 300 000 dollars d'assurance pour une seule traversée.
"Le taux reste néanmoins légèrement en dessous du pic atteint plus tôt cette année lorsque les attaques se sont intensifiées," a déclaré Bloomberg. Mais si les attaques des Houthis persistent tout l'été, le taux augmentera vraisemblablement davantage.
Le naufrage du transporteur de marchandises cette semaine par un bateau drone a été une réelle prise de conscience pour la communauté maritime et l'industrie des marchandises, alors que l'Opération Prosperity Guardian du président Biden échoue à contrer les incessantes attaques des Houthis sur les navires commerciaux dans la voie maritime critique.
C'était également la première fois qu'un navire était coulé par un bateau drone dans cette campagne de plusieurs mois des Houthis.
"C'est un autre indicateur que les Houthis intensifient leurs attaques contre ces navires qui ont été mis en garde de ne pas passer par la mer Rouge," a déclaré Dirk Siebels, analyste principal chez Risk Intelligence, cité par Bloomberg.
Étant donné que les Houthis ciblent principalement les navires liés à l'Occident, tous les coûts d'assurance n'ont pas explosé. Bloomberg a indiqué que les navires chinois continuent de bénéficier de remises significatives.
En plus de l'augmentation des coûts d'assurance, le détournement des navires de la mer Rouge autour du cap de Bonne-Espérance fait monter en flèche les coûts d'expédition en conteneurs.
Ce changement met à rude épreuve la capacité des conteneurs du monde, entraînant une augmentation significative des coûts d'expédition pour les conteneurs de 40 pieds. Des embouteillages se forment également dans certains des principaux ports du monde, y compris le Port de Singapour.
Samuel Cranny-Evans, membre associé du RUSI, un think tank basé à Londres, a averti que les bateaux drones "peuvent être difficiles à intercepter."
Cela dit, l'augmentation des primes d'assurance et des coûts de fret contribue à l'histoire persistante de l'inflation. Merci à l'Iran, qui ne fait qu'engendrer du tumulte sur la voie maritime via son groupe mandataire, les Houthis.
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"L'Iran défie la dissuasion et la riposte américaines en mer Rouge. La scène est prête pour un combat similaire dans le Golfe," a déclaré David Asher, senior fellow au Hudson Institute, alors que les risques de guerre ne cessent d'augmenter.
Par Zerohedge.com
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