En 2023, Tesla et BYD étaient de loin les deux plus grandes entreprises de véhicules électriques (VE) au monde, détenant respectivement 19,9% et 17,1% de parts de marché.
Aucune autre entreprise n'a pu rivaliser en termes d'échelle, ces deux constructeurs se sont donc retrouvés engagés dans une compétition pour la couronne mondiale des VE. Au quatrième trimestre de 2023, BYD a dépassé Tesla pour la première fois avec 41 000 véhicules vendus (526 000 contre 485 000). Cependant, au premier trimestre de 2024, les positions ont été inversées après que Tesla ait surpassé BYD de 87 000 véhicules (387 000 contre 300 000).
Pour comprendre ce duel, Marcus Lu de Visual Capitalist a visualisé les emplacements des futures usines de VE des deux entreprises, ainsi que leurs productions annuelles maximales estimées. Les chiffres proviennent de diverses sources et représentent les dernières informations concernant les installations de production prévues (en avril 2024).
Commencer par Tesla, ce graphique met en avant les emplacements de leurs quatre usines opérationnelles. Gigafactory de Shanghai est la plus grande en termes de production, avec 750 000 véhicules par an.
Notez que Gigafactory de Nevada ne figure pas dans cette liste car elle produit des cellules de batterie plutôt que des véhicules finis.
L'usine de Tesla en Chine est unique en ce sens qu'elle est entièrement détenue par Tesla elle-même, sans coentreprise avec une entreprise locale.
En regardant vers l'avenir, la prochaine usine de Tesla sera Gigafactory de Mexique, annoncée (avec peu de détails) en mars 2023. Selon un article d'Electrek, le gouvernement mexicain est impatient que la construction de l'usine commence, même si le PDG Elon Musk exprime des inquiétudes concernant l'environnement actuel à taux d'intérêt élevé.
Bien que la demande de VE ne croisse pas aussi rapidement qu'auparavant, BYD met les bouchées doubles en termes d'expansion mondiale. La société a annoncé des usines dans diverses régions, y compris en Europe, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, toutes devant être achevées dans cette décennie.
BYD a produit plus de 3 millions de véhicules électriques en 2023 (VEBEV, VEPHEV et VEHEV). Étant donné qu'elle n'avait pas d'usines internationales en fonctionnement cette année-là , nous supposons que BYD a la capacité de produire au moins 3 millions de véhicules en Chine.
Si vous vous demandez comment BYD finance ces plans ambitieux, considérez ceci : une étude récente de l'Institut de Kiel en Allemagne a révélé que BYD avait reçu plus de 3,7 milliards de dollars de subventions du gouvernement chinois.
Pour mettre les choses en perspective, ce outil en ligne de suivi des subventions rapporte que Tesla a reçu 2,8 milliards de dollars de subventions gouvernementales. Une grande partie de ce montant (1,6 milliard de dollars) a été octroyée par l'État du Nevada, où se situe la première gigafactory de Tesla.
Par Zerohedge.com
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