الارتفاع الكبير في الطلب يدفع تكاليف الشحن للمستوردين في الولايات المتحدة.

• ارتفاع في الطلب على الواردات من آسيا يجهد الطاقة الشحن العالمية ويدفع تكاليف الواردات للمستوردين الأمريكيين إلى الارتفاع.
• الاضطرابات في الموانئ الرئيسية، مثل ميناء لوس أنجلوس-لونغ بيتش، تزيد من تفاقم الوضع، مع توقع زيادات إضافية في الواردات خلال الأشهر القادمة.
• يُنصح المستوردين بتأمين أسعار ثابتة أو طلب من الموردين الاتفاق على أسعار ثابتة مع تسليمها إلى موانئ الولايات المتحدة للحد من تأثير ارتفاع التكاليف.

عبر ميتال ماينر

ارتفاع غير متوقع في الطلب قد يعقد لوجستيات الاستيراد العالمية، مما يؤدي إلى زيادة الأسعار على مستوردي الولايات المتحدة. حتى الآن، بقي نمو الناتج المحلي الإجمالي العالمي إيجابيًا بصورة عامة هذا العام، حيث بلغت معدلات النمو باستمرار فوق التوقعات.التقارير تشير أيضًا إلى أن مؤشرات إدارة التصنيع PMI تسجل أعلى مستوى لها منذ ما يقرب من عامين، ويبدو ارتفاع الطلب على مساحة الشحن يعكس ذلك.

الزيادة في الطلب أتت بمفاجأة على السوق. عادة ما تكون مواسم الذروة في الخريف، والربيع يُعتبر وقتًا هادئًا. ليس هناك تفسير واضح لسبب ارتفاع الطلب فجأة، سواء كان إعادة تخزين أم مخاوف بشأن القضايا الجيوسياسية، ولكن ارتفعت واردات الولايات المتحدة من آسيا بنسبة تزيد عن 19% هذا العام حتى الآن. مع توقعات من التجار بالاستمرار في الطلب القوي، يُتوقع أن تستمر الزيادة.

ونتيجة لذلك، أدى تضييق مساحة السفن من آسيا إلى ارتفاع مؤشر شنغهاي للشحن بالحاويات (SCFI) إلى أعلى مستوى له منذ سبتمبر 2022. ارتفع المؤشر بنسبة 19% هذا الشهر، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الحاويات، وتأجيل الناقلات للحاويات في رحلات متتالية، وتنفيذ زيادات عامة في الأسعار (GRI) عبر مسارات متعددة، خاصة من آسيا إلى الساحل الغربي. هناك GRI آخر مقرر في 1 يونيو، ويبدو أنه من المرجح أن يبقى.

تواجه لوجستيات الاستيراد عقبات على عدة جبهات

يمكن للمستوردين أن يتوقعوا تعرضهم لاضطرابات من عدة جهات خلال الأشهر القادمة. بالإضافة إلى تأخير محتمل في شحنات المنشأ بسبب ضيق مساحات السفن، تظل تهديدات لوجستيات الاستيراد على الجانب الأمريكي قائمة.

بدأ تعطيل حركة السفن في لوس أنجلوس-لونغ بيتش بعد زيادة بنسبة تقريبية 1/3 في الواردات من آسيا في الربع الأول للتخفيف. تم استيراد ما يقرب من 2 مليون حاوية قياسية في الربع الأول، مما أدى إلى تراكمات في الموانئ، وزيادة في حركة السكك الحديدية باتجاه الشرق، ونقص مستمر في عودة عربات السكك الحديدية. لكن التعطيل لم ينته بعد. يتوقع المحللون حاليًا زيادة الواردات بنسبة أخرى قدرها 5.5% في مايو، 8.9% في يونيو، 6.6% في يوليو، و6.9% في أغسطس.

الساحل الشرقي يستعد لاضطرابات عمالية

في هذه الأثناء، يواجه الساحل الشرقي تحدياته الخاصة، خاصة مع اقتراب انتهاء عقد العمل لاتحاد العمال البحري الدولي في أواخر سبتمبر. حتى الآن، لم توافق أي طرف على اتفاق. وسط الطلب القوي وعام الانتخابات، قد يشعر النقابات بأن لديها اليد العليا للعب بقوة.

مالم يحدث تخفيف مفاجئ في الطلب، الذي يبدو مستبعدًا، من المرجح أن تستمر الأسعار في الارتفاع حتى النصف الثاني من العام، مما يعني أن المستوردين الذين لديهم عقود قد يواجهون زيادات حادة في التجديد. إلى حد ما يمكن للمستوردين تثبيت الأسعار أو طلب من الموردين الموافقة على أسعار ثابتة للتسليم في موانئ الولايات المتحدة، وقد تجنب الإجراء المبكر الألم في وقت لاحق.

بواسطة ستيوارت بيرنز

مزيد من القراءات الرائدة من Oilprice.com:

• أكتوبوس إنرجي وصندوق تخزين الطاقة هاوس يبرمان اتفاقًا تاريخيًا
• أرمينيا تتوجه نحو حلفائها الغربيين مع تدهور العلاقات مع روسيا
• ميناء البحر الأسود يصبح ساحة معركة جيوسياسية بين الصين والاتحاد الأوروبي