النفقات القياسية تواجه ربحية قطاع النقل بالشاحنات

• بلغت تكاليف تشغيل شركات الشاحنات رقمًا قياسيًا مرتفعًا يبلغ 2.270 دولار للميل في عام 2023، نتيجة زيادة في تكاليف الأجور والمعدات والتأمين.
• سوق الشحن الضعيف في عام 2023، جنبًا إلى جنب مع ارتفاع التكاليف، عصر على ربحية الصناعة بشكل خاص في قطاعي النقل بالشاحنات بالكامل والقطاعات المتخصصة.
• زادت المسافات الفارغة للشاحنات وزيادة تحوّل السائقين في عام 2023، مما يسهم بشكل أكبر في التحديات التي تواجه شركات الشحن.

بواسطة ديفيد هوليس من TruckersNews

ارتفعت نفقات التشغيل لشركات الشحن في عام 2023، وفقًا لنتائج دراسة جديدة صدرت يوم الجمعة.

وجد تحليل معهد البحوث النقل الأمريكي للتكاليف التشغيلية لصناعة الشاحنات لعام 2024 أن التكاليف التشغيلية الحدية لتشغيل الشاحنة بلغت 2.270 دولار للميل في عام 2023، وهو رقم قياسي جديد. بينما ارتفعت التكاليف بمقدار 0.8 في المئة فقط عن العام السابق، وعند استبعاد تكاليف الوقود التي تتمتع بتغطية، ارتفعت التكاليف الحدية بنسبة 6.6 في المئة إلى 1.716 دولار لكل ميل، وفقًا للدراسة.

تحليل التقرير السنوي للمعهد يحلل تكاليف البنود الفردية، والكفاءة التشغيلية، والنقاط المرجعية للإيرادات حسب قطاع الأسطول والحجم.

بشكل عام، ارتفعت النفقات لعام 2023 بشكل معتدل في معظم الفئات، مع زيادة تكاليف متوسطة عبر بنود البنود بنسبة أقل من نصف النسب التي شهدتها خلال عامي 2021 و 2022، وفقًا للدراسة. وتوصلت الدراسة إلى ما يلي:

• زادت دفعات الشاحنات والمقطورات بنسبة 8.8 في المئة إلى 0.360 دولار للميل
• زادت أجور السائقين بنسبة 7.6 في المئة إلى 0.779 دولار للميل
• نمت تكاليف الإصلاح والصيانة بنسبة 3.1 في المئة إلى 0.202 دولار للميل
• زادت الرسوم التأمينية بنسبة 12.5 في المئة إلى 0.099 دولار للميل بعد عامين من التغيرات القليلة

قال المعهد أن السوق الشحنية الضعيفة في عام 2023 -- التي تستمر في عام 2024 -- واجهت العديد من التحديات للكفاءة التشغيلية. زادت المسافات الفارغة إلى متوسط 16.3 في المئة لجميع العمليات غير الخزانية، وزادت نسبة تحويل السائقين بخمس نقاط في قطاع نقل الشاحنات.

عبء هذه الضغوط جنبًا إلى جنب مع تراجع أسعار الشحن أثرت سلبًا على الربحية في جميع أنحاء الصناعة، وفقًا لبيان صادر عن المعهد يعلن عن إصدار دراسته.

كانت الهوامش التشغيلية المتوسطة تقل عن 6 في المئة في جميع أحجام الأسطول والقطاعات باستثناء LTL. عانى قطاع النقل تحميل الشاحنات والقطاع الخاص من انخفاض في الإيرادات لكل ميل أو لكل شاحنة، وشهدت معظمها زيادة في "التكاليف الأخرى" -- التكاليف خارج البنود الحدية الأساسية -- كنسبة من إجمالي الإيرادات.

بواسطة Zerohedge.com

مزيد من القراء المميزين من Oilprice.com:

• تجاوزت الصين أوروبا في استهلاك الطاقة للفرد
• موازنة أهداف الاستدامة مع الواقع المالي: معضلة الصفر الصافي للعمال
• كازاخستان تعاني في موازنة إنتاج النفط وأهداف الحفاظ على البيئة