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EVメーカーであるRivianは、11月時点で株価が$78/株に達し、その後大幅に上昇した後、記録的な低水準で取引され、昨年11月の史上最高値である$172から93%下落し、一方的な失望の連続となった。
しかし、ドイツ最大の自動車メーカーであるフォルクスワーゲンが、Rivianとの合弁事業を形成するために50億ドルを投資すると発表し、RIVNロングたちにとっては一筋の希望となる50%以上のアフターマーケットでの急騰が起きました。これにより、困難に直面していたスタートアップに命綱を投げ掛け、ドイツの自動車メーカーがアメリカのEV企業の技術にアクセスすることになりました。
この投資に伴い、VWは即座にRivianに10億ドルを投資し、その後4億ドルを追加投資すると発表。新しい合弁企業は「平等に管理・所有され」、「次世代」のバッテリー駆動車両とソフトウェアを開発することを目指すと、VWとRivianは共同声明で述べています。
この戦略的提携により、資金燃焼を続けていたRivianにとっては生命線となる新規資本の源が提供され、同社は電動ピックアップトラックとSUVモデルの生産と納品を拡大することに苦労していました。これは、Rivianが予定していた投資家向けの説明会の直前での出来事でした。一方、VWは、テスラと同等の効率と機能を備えたプラグイン車両を展開することで数年間苦労していたEVスタートアップのソフトウェアとEVアーキテクチャにアクセスできます。
合意に基づき、フォルクスワーゲンは優先株式転換社債（未担保）を通じてRivianに10億ドルの出資をし、2021年12月1日以降にRivianの株式に交換される予定です。これにより、VWは現在の最大株主であるAmazon.comに次ぐ2番目の大株主となります。VWはさらに2025年と2026年に2つの同額の分割でRivian株式にさらに20億ドル投資し、新会社に2026年に入手できるローンと合わせて追加で20億ドルを投資する予定です。
リビアンのCEOであるRJ Scaringeは、VWのCEOであるオリバー・ブルーメと会った直後に製品戦略で共通の理解が得られたと述べ、共同作業についての話し合いが始まったと語りました。
「私たちの協力により、車両への最適なソリューションをより迅速かつ低コストで提供します」とブルーメは、両社の声明で述べています。「私たちは技術プロファイルと競争力を強化します」。
Rivianは、EVの未来の迅速な到来に対する熱狂の頂点である2021年11月に上場し、潜在的なテスラの競合相手と見なされました。確かに、リビアン株の初期上昇は一時的にフォードやGMを上回る市場価値を持っていたが、その後、多くのEVスタートアップが高額なEV車両を避ける一般的な自動車購入者の支持を得られなくなりました。Rivianは、利益を確保し、将来の資金調達に充分なキャッシュフローを生み出す経路を見つけるのに苦労してきました。
しかし、本日の提携がGMとかつての詐欺企業であるテスラとの壊滅的なJVと同様に炎上する可能性があるのは驚くべきことではないでしょう。メアリー・バラが投資前にまったくデュー・ディリジェンス（適切な注意）を行わなかったため、その後間もなく破産することとなった企業へ数百万ドルを投資したゼネラルモーターズとの壊滅的なJVで。実際、Rivianは過去に確立された自動車メーカーとの提携が失敗した実績があります。2021年11月には、初期の投資家であるフォードと共同でEVの開発を計画していましたが、この計画を中止しました。また、2022年12月には、メルセデス・ベンツとの電気バンの建造計画を凍結しました。
フォルクスワーゲンにとっては、テスラ社と同等の効率と機能を備えたプラグイン車両を展開することで、ドイツ自動車業界の巨大企業がEVスタートアップのソフトウェアとEVアーキテクチャにアクセスできることとなります。
両社は合弁事業で生み出される技術を搭載した車両を、本年代の後半に導入する予定だと共同声明で述べています。
Rivianの株価はアフターマーケットで急騰し、最大55%まで上昇...
... これは、そのニュースに対する膝反射的な反応としてだけでなく、史上最高に近い133百万株が今現在ショートされており、流通量の16.4%がショートされていることに起因するショートスクイーズの一環です。
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もしもドイツ最大自動車メーカーがアメリカで積極的にEV市場を拡大しているのであれば、その下流受益者に注目すべき時が来たのではないか。112百万シェアの記録的なショートインタレストを持つChargepointが注目されます。流通量の28%がショートされており（わずか500百万ドルの時価総額）、人々は次にこの銘柄が急上昇するのではないかと予想しています。
By Zerohedge.com
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