Los vehÃculos hÃbridos, los vehÃculos eléctricos hÃbridos enchufables y los vehÃculos eléctricos de baterÃa representaron el 18% de todas las ventas de vehÃculos livianos nuevos en el primer trimestre de 2024, descendiendo desde el 18.8% en el cuarto trimestre de 2023. Las ventas de vehÃculos eléctricos de baterÃa (BEV, por sus siglas en inglés) cayeron por primera vez desde el inicio de la pandemia de Covid en 2020, informó la Administración de Información de EnergÃa (EIA, por sus siglas en inglés) según el martes, citando estimaciones de Wards Intelligence.
Esta ligera disminución en la cuota de mercado de vehÃculos eléctricos fue impulsada principalmente por una caÃda en las ventas de BEV, que descendieron del 8.1% del total del mercado de vehÃculos livianos en el cuarto trimestre de 2023 al 7.0% en el primer trimestre de 2024.
"Esta disminución representa el primer descenso en la cuota de mercado de BEV desde que comenzaron los efectos económicos de la pandemia de COVID-19 en el segundo trimestre de 2020," dijo la EIA en un análisis hoy.
De todas las ventas de BEV en los Estados Unidos en el primer trimestre de 2024, ocho de cada 10 ventas fueron de modelos de lujo, en parte debido a la amplia disponibilidad continua de opciones de lujo de BEV y a la atractiva fijación de precios dentro del segmento de Tesla, Mercedes, Rivian, Cadillac, Audi y BMW.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles de EE. UU. han notado una desaceleración en la adopción de vehÃculos eléctricos por parte de los consumidores desde finales del año pasado.
El mes pasado, la compañÃa Ford Motor Company dijo que retrasará el lanzamiento planificado de algunos de sus vehÃculos eléctricos de próxima generación a medida que amplÃa las ofertas de vehÃculos hÃbridos, en la última señal de que la adopción de vehÃculos eléctricos por parte de los consumidores se ha desacelerado.
"El tiempo adicional permitirá que el mercado de consumidores de vehÃculos de tres filas EV se desarrolle aún más y permitirá a Ford aprovechar la tecnologÃa emergente de baterÃas, con el objetivo de ofrecer a los clientes una mayor durabilidad y mejor valor," dijo Ford en un comunicado en abril.
Aunque la Agencia Internacional de EnergÃa (IEA) sigue manteniendo una visión muy optimista del mercado global de vehÃculos eléctricos, la industria automotriz está preocupada por la desaceleración de las ventas de vehÃculos eléctricos con la eliminación gradual de subsidios en mercados clave y una falta de convencimiento por parte de los consumidores sobre la asequibilidad y la autonomÃa.
Las ventas de vehÃculos eléctricos en EE. UU. están estancadas y Tesla está sufriendo, mientras que las ventas de automóviles nuevos en Europa cayeron en marzo por primera vez este año, lastradas por una disminución en las matriculaciones de EV y el momento de las vacaciones de Pascua.
Por Charles Kennedy para Oilprice.com
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