BYD est sur le point de fournir des bus à deux étages électriques à Londres.

• Le géant des transports Go-Ahead Group s'apprête à attribuer à BYD un contrat pour construire plus de 100 bus à impériale entièrement électriques.
• L'entreprise fait partie d'une multitude de constructeurs automobiles chinois en expansion rapide sur le continent européen.
• Transport for London (TfL), présidé par le maire Sadiq Khan, a donné son feu vert à cette décision.

Le constructeur automobile chinois en pleine expansion, BYD, est sur le point de conclure un accord qui le verrait fournir des bus à impériale entièrement électriques à Londres.

Le géant des transports Go-Ahead Group devrait attribuer à la société basée à Shenzhen un contrat pour construire plus de 100 véhicules, à environ 400 000 livres chacun, soit 100 000 livres de moins que ses concurrents britanniques, ont indiqué des sources au Sunday Times.

Transport for London (TfL), présidé par le maire Sadiq Khan, a donné son feu vert à la décision. BYD s'était précédemment associé au concurrent Alexander Dennis et avait produit des centaines de bus à impériale électriques pour Go-Ahead.

Cependant, le nouveau contrat pourrait susciter des interrogations étant donné que BYD a fait l'objet d'accusations de la part de groupes de défense des droits de l'homme selon lesquelles les métaux de ses chaînes d'approvisionnement auraient été fabriqués en utilisant du travail forcé ouïghour.

Les Nations Unies ont écrit à BYD en 2021 en indiquant avoir "reçu des informations" selon lesquelles la société pourrait être impliquée, via sa chaîne d'approvisionnement, "dans un travail forcé présumé, une détention arbitraire et la traite de travailleurs ouïghours [musulmans] et d'autres minorités".

Tom Cunnington, responsable du développement commercial des autobus à TfL, a déclaré: "Le fabricant nous a assuré qu'aucune pratique non éthique n'avait eu lieu et nous agirions immédiatement si des preuves du contraire nous étaient fournies.

TfL est membre du programme de véhicules à faibles émissions de l'Electronic Watch, travaillant à appliquer le modèle de surveillance dirigé par les travailleurs d'Electronics Watch au marché des véhicules électriques.

Toutes les compagnies de bus ont des politiques éthiques et de durabilité solides qui garantissent le respect des normes les plus élevées en matière d'environnement et de droits des travailleurs."

BYD et Go-Ahead Group n'ont pas répondu à une demande de commentaire du journal City A.M.

S'exprimant auprès du Sunday Times, l'ancien leader du Parti conservateur, Sir Ian Duncan Smith, a déclaré: "Une fois de plus, nous nous sommes tournés vers la Chine pour construire des bus. Quel est le problème avec notre production nationale?

Il s'agit de bus iconiques, typiquement londoniens. Pourquoi ne cherchons-nous tout simplement pas un contractant basé, sinon au Royaume-Uni, alors certainement en Europe."

Par Guy Taylor via CityAM

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