汽车行业艰难应对电动汽车二手车价格暴跌。

• 欧洲汽车制造商面临需求下降的挑战，尤其是在中国和国内市场。
• 汽车制造商面临着二手车价值下降和供应问题带来的挑战。
• 汽车行业正在应对需求疲软、软件陈旧和价格竞争带来的压力，特别是在电动车领域。

上周，大众、奔驰和合众陷入低迷，周三开盘跌势明显，因欧洲“需求下降”的消息。

根据本周二《金融时报》的报道，今年第一季度，欧洲顶尖两家汽车制造商由于中国和国内市场需求下降，面临下滑局面。

报道称，大众集团利润大幅下滑，从去年同期的46亿欧元降至46亿欧元，主要原因是奥迪的二手车价值下降和供应问题，奥迪是该集团的主要品牌。

二手车价值下降对大众等积极参与客户融资的汽车制造商构成特殊挑战。当二手车价值低于预期时，公司被迫对这些贷款进行减记。

《金融时报》还指出，斯泰利斯（Peugeot和Jeep的母公司）的收入出现超预期下滑，第一季度总额达417亿欧元，主要受欧洲核心市场表现疲软影响。

同样，梅赛德斯-奔驰的息税前利润几乎下降30%，降至39亿欧元，销量和利润率均出现下滑。

这家豪华汽车制造商还表示，新车销量下降了8%，主要是由亚洲市场放缓引起的。这促使花旗本周发表评论称他们“越来越担忧[梅赛德斯]的车辆运营”，报告称。

此外，杰富瑞表示，大众今年“开局低迷”。

正如我们在零对冲指出的那样，汽车行业之前因供应链问题带动价格上涨，现在却面临来自电动汽车二手车价值暴跌的挑战。我们上周注意到，特斯拉和中国制造商推动的价格竞争，还有较高利率的吸引力也使需求减弱。

大众和梅赛德斯-奔驰面临中国问题的暴露度增加，中国是它们最大的市场，消费者需求在本土竞争加剧的背景下有所减弱。大众由于对各车型进行折扣以及影响奥迪V6和V8发动机生产的内部供应链问题，报告称，运营利润率低于预期。

尽管面临挑战，大众仍专注于推出30款新车型，主要为电动汽车。斯泰利斯也遭遇动荡的季度，准备在今年晚些时候推出新车型，尤其是电动汽车。第一季度净收入为417亿欧元，同比下降12%，主要是由于去年库存耗尽。

由Zerohedge.com发布