Por qué la IEA se equivoca sobre la demanda máxima de petróleo

• La Agencia Internacional de Energía (IEA) predice que la demanda máxima de petróleo se alcanzará en 2028 debido al cambio hacia tecnologías de energía más limpias.
• La OPEP no está de acuerdo, pronosticando un aumento en la demanda de petróleo impulsado por las crecientes necesidades energéticas en economías emergentes.
• Dos factores clave a menudo pasados por alto en las previsiones de demanda de petróleo son el crecimiento de la clase media en economías emergentes y la demanda de energía para la inteligencia artificial.

Es bastante común en la actualidad ver estimaciones a corto plazo para el punto en que la demanda de combustibles a base de petróleo comienza a disminuir. El término comúnmente utilizado para describir este “punto de inflexión” es Pico de Demanda de Petróleo. Cuando menciono “a corto plazo,” me refiero a un plazo muy cercano si observamos una estimación publicada el año pasado por la Agencia Internacional de Energía-AIE, un organismo intergubernamental con sede en París, Francia, originalmente establecido después del Embargo del Petróleo de 1973 para ayudar a mitigar futuros choques petroleros. A lo largo de los años, esta agencia ha ampliado su misión a un ámbito bastante amplio, y no es el propósito de este artículo detallar todas sus actividades. Uno de los roles que destacaremos es el que desempeña en la evaluación y asesoramiento de los gobiernos miembros sobre la seguridad energética y las fuentes de energía para los próximos años.

En ese sentido, la AIE en un informe titulado, Petróleo 2023, y publicado el año pasado, estableció el 2028 como el año a partir del cual el uso de combustibles derivados del petróleo comenzará a disminuir.

“El crecimiento en la demanda mundial de petróleo está a punto de reducirse prácticamente a cero en los próximos años, con los altos precios y las preocupaciones por el suministro resaltadas por la crisis energética global acelerando el cambio hacia tecnologías energéticas más limpias, según un nuevo informe de la AIE publicado hoy.”

Esta visión es ampliamente compartida, especialmente en lo que respecta a los combustibles motores líquidos, por otras agencias y organizaciones que producen estimaciones a largo plazo. La Agencia de Información Energética de EE. UU. EIA, Rystad, y Det Norske Veritas- DNV, todos muestran que esta categoría disminuirá rápidamente en la década de 2030 a medida que los vehículos eléctricos asuman mayores proporciones en los vehículos de pasajeros. Llamaremos a esto el “Caso Pesimista” para los combustibles líquidos.