电动汽车在美国市场份额下降，销量减少。

• 电动汽车在美国市场份额于第一季度下降，这是自2020年以来的首次下滑。
• 纯电动汽车销量从总轻型车市场的8.1%下降至7.0%。
• 美国汽车制造商担心消费者接受速度减缓，延迟了电动汽车的推出。

2024年第一季度，混合动力车辆、插电式混合动力车辆和电池电动车在新轻型车销售中占比18%，较2023年第四季度的18.8%下降。电池电动车（BEV）销量自2020年疫情暴发以来首次下滑，能源信息管理局（EIA）周二称，这是根据沃兹情报公司的估算。

电动车市场份额轻微下降主要受电池电动车销量下滑影响，从2023年第四季度的轻型车市场总销量的8.1%下降至2024年第一季度的7.0%。

“这一下降代表自COVID-19大流行经济影响自2020年第二季度开始以来，BEV市场份额首次下滑，” EIA在今日的分析中表示。

2024年第一季度在美国的所有BEV销售中，十销售中有八是豪华车型，部分原因是特斯拉、奔驰、瑞沃、凯迪拉克、奥迪和宝马等豪华BEV车型供应广泛且价格有利。

然而，自去年底以来，美国汽车制造商已经开始警告消费者对电动车的接受程度放缓。

上个月，福特汽车公司表示推迟了部分下一代电动车计划的推出，因为它正在扩大混合动力车型的供应，这是消费者对电动车接受程度放缓的最新迹象。

“额外时间将允许三排座电动车的消费市场进一步发展，并使福特能够利用新兴的电池技术，目标是为客户提供更高的耐用性和更好的价值，” 福特在四月的一份声明中表示。

国际能源署（IEA）持续看好全球电动车市场，但汽车行业对于关键市场补贴逐渐退出以及消费者尚未被说服电动车价格和续航里程的问题表示担忧。

美国电动车销售停滞，特斯拉受挫，而欧洲新车销量在今年三月首次下降，主要受到电动车注册量下降以及复活节假期时间影响的拖累。

作者：查尔斯·肯尼迪 作者供Oilprice.com

Oilprice.com更多热门文章：

• 美国披露雄心勃勃的提高国内锂产量计划
• 预计阵亡将士纪念日旅行创历史新高
• 拜登政府计划宣布对中国电动车和太阳能板征收关税